MBTA va fermer une partie de Red Line pendant 16 jours

Un train MBTA Red Line à la station Park Street.

Suivi du transport/ Transport

Par Bruce Mohl MBTA, Transports 0 Commentaires 24 août 2023

AVEC ZONES LENTEScontinuant à s'étendre à travers le système de métro MBTA, l'autorité se prépare à fermer une section en difficulté de la ligne rouge pendant 16 jours en octobre pour remplacer l'intégralité de la voie et supprimer la plupart des restrictions de vitesse qui frappent actuellement cette section de la ligne. système.

Le directeur général de MBTA, Phillip Eng, a déclaré qu'il avait l'intention de fermer la ligne rouge de JFK/UMass à Ashmont ainsi que la ligne de tramway qui relie Ashmont à Mattapan du 14 au 29 octobre pour effectuer les travaux de remplacement des voies. Il a déclaré que le remplacement du métro et du tramway par des bus gratuits pendant cette période permettrait aux employés et aux entrepreneurs de MBTA d'effectuer les travaux de réparation des voies en un peu plus de deux semaines au lieu de six mois de travail de nuit et de week-end.

"Nous allons intervenir et le faire", a déclaré Eng lors d'une réunion du conseil d'administration de MBTA au bâtiment des transports de l'État.

Des restrictions de vitesse sont généralement mises en place lorsque l'état des voies se détériore à un point tel qu'il devient dangereux pour un train de circuler à plus de 40 milles à l'heure. La fermeture de la ligne rouge est programmée alors que les restrictions de vitesse continuent de s'accentuer dans l'ensemble du système de métro, malgré l'accent mis sur la résolution des défauts des rails au cours des cinq derniers mois.

"Cela correspond aux années de désinvestissement et à l'âge de notre système", a déclaré Eng lorsque les journalistes lui ont demandé des explications. « Plus vous laissez une condition en place, elle continuera à se détériorer. … Les pires conditions peuvent se détériorer plus rapidement.»

Thomas Glynn, président du conseil d'administration de MBTA, a déclaré que le nombre de zones lentes est plus élevé qu'il ne le pensait actuellement. « C'est un autre exemple de leur manquement à ce travail au cours des 20 dernières années », a-t-il déclaré, soulignant que 500 cadres intermédiaires ont été licenciés par les autorités il y a plusieurs années.

Lorsqu'on lui a demandé si le système ferroviaire s'effondre, Glynn a répondu : « Oui, et ce qui se passe, c'est que lorsqu'ils effectuent des inspections, quelque chose qui allait bien il y a six mois ne l'est plus ce mois-ci. »

La maire de Boston, Michelle Wu, assiste à une réunion du conseil d'administration de MBTA le 24 août 2023. À côté d'elle se trouvent Chanda Smart, membre du conseil d'administration, et Thomas Glynn, président du conseil d'administration. (Photo de Bruce Mohl)

Un autre facteur pourrait avoir été une panne du système du MBTA permettant de détecter les défauts des rails et d'effectuer les réparations rapidement. La question des zones lentes a pris de l'importance début mars, lorsque Jeffrey Gonneville, qui était à l'époque directeur général par intérim, a ordonné un ralentissement des trains dans l'ensemble du système de métro après avoir appris qu'il n'existait aucune documentation permettant de suivre les défauts découverts par les analyses. et les inspections avaient été réparées. L'arrêt à l'échelle du système a ensuite été levé après un examen technique, remplacé par une mosaïque de zones lentes qui ont commencé à environ 23 % du système, ont légèrement diminué pendant un certain temps, puis ont recommencé à augmenter.

Le T a embauché Carlson Transport Consulting pour examiner les données d'essais de voie et les inspections des 24 derniers mois et interroger les gestionnaires et le personnel passés et actuels de la division d'entretien des voies du T, chargée de réparer les défauts de la voie. "Évaluez tous les documents collectés et examinés et interviewez et fournissez un résumé de l'évaluation, y compris l'opinion sur les causes profondes, les modes de défaillance et les lignes de responsabilité", indique le contrat.

Carlson avait initialement 90 jours pour terminer le travail, mais a ensuite obtenu une prolongation jusqu'à mardi. Les responsables de T disent désormais qu'ils attendent un rapport sur la situation d'ici la Fête du Travail.

Eng a déclaré que la suppression des restrictions de vitesse permettrait aux trains de revenir à leur vitesse normale sur ce tronçon de voie. Il a déclaré que des travaux supplémentaires sur les stations de métro JFK/UMass, Savin Hill, Fields Corner, Shawmut et Ashmont seraient également achevés pendant la fermeture, notamment la peinture, le lavage sous pression, l'enlèvement de la végétation, la réparation des luminaires et l'élimination des risques de trébuchement. .